根據國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數據，某些2020年款的別克飛地，凱迪拉克XT5，GMC阿卡迪亞斯和雪佛蘭Traverse跨界車以及2020年至2021年的雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500卡車都受到了這一行動的影響，召回的原因是輪胎存在過硫化的問題。

由于過度硫化，它們可能會發生胎側破裂。是的，這聽起來很糟糕，并可能導致氣壓突然損失和同樣意想不到的失控。皮帶邊緣分離是可能導致碰撞的另一個潛在問題。

日產汽車在美國再度發起大規模召回，本次召回的是2020年款日產Altima S車型，負責召回的日產北美公司表示：召回原因是因為這一批原配配某國際大品牌全季節旅行輪胎存在安全隱患。

據了解，本次日產汽車的大規模召回與前不久某大型輪胎企業前不久在美國發起的輪胎召回事件重疊。

美國時間11月5日，某大型輪胎制造商在美國宣布大規模召回，涉及大約12000條輪胎。制造商表示，召回的輪胎存在“過度硫化”狀況，輪胎可能會突然漏氣或胎面與胎側發生分離，引起爆胎風險。目前尚未收到任何因這種情況導致的事故或傷害報告。該公司估計這些輪胎中大約有39條有缺陷，已經和車輛制造商聯系并且通知購買了裝有這些輪胎的車輛的客戶。

日產汽車方面表示，這些車輛的輪胎將接受檢查，有必要的將予以免費更換。

日產汽車要求其經銷商仔細檢查所有車輛的四條輪胎，并指出一輛車上可能一條都沒有，也可以只有一條或者兩條、三條甚至四條。

每年都有汽車因為輪胎問題召回，作為汽車唯一與地面接觸的部件，安全性毋庸置疑。但是值得注意的是，因為輪胎問題召回車輛的車企基本都是外資，而涉及到輪胎品牌也都是外資。國產車極少因為輪胎問題發生召回，而國內輪胎品牌也很少涉及車輛召回，不知道是不是因為國產輪胎質量比較好，抑或裝配國產輪胎的汽車廠商根本就沒把輪胎問題當成一回事兒？

輪胎存在爆胎風險，